香港賽車會歷史

香港賽車會(下稱"賽車會")第一次會議在1952年5月 29日基督教青年會在梳士巴利道舉行。

保羅德曼(Toit)為賽車會的第一任書記，但1950至1951年已開始組織香港首個爬坡和拉力賽。

到1953年，賽車會正式註冊，贊助人為夏巴。

第一次爬坡賽於金山，九龍水塘一帶舉行（直到1971年），並加插加德士杯電單車賽。

第一次拉力賽於1953年5月17日舉行。較後時間亦加入黃泥涌山爬坡賽（直到1970 年）。

1954年10月，保羅德曼 (Toit)博士與卡洛斯席爾瓦亨伯特的葡萄牙Automovel俱樂部協助舉辦首屆澳門格蘭披治。

賽車會的成員繼續在澳門的競爭到現在的一天。同年，賽車會成功與英國皇家空軍爭取使用香港石崗機場進行速度試驗賽。

1956年，香港汽車會(HKAA)邀請賽車會的代表其為委員會一分子，並在接下來的一年，賽車會成為有限公司。而且於1958年9月重新各項制定比賽規則，賽車會雜誌 “Chequered旗”的出版, 由湯姆斯科菲爾德為編輯。

1958年，香港總督柏立基，開始贊助的賽車會，並隨後延長到尤德爵士。 同年，香港汽車會及賽車會合作120項活動, 其中一項為在政府大球場舉行大型車展。

1961年至1962年賽車會成為RAC屬會，並通過了國際汽聯(FIA)的分類代碼。在1963年至1964年，三位RAC理事被任命為賽車會活動的監督。

1965年,小型賽車會俱樂部的成員組成的香港賽車俱樂部。這些年來，有多達 20個活動的一年，包括4 次Slaloms賽，2次衝刺，4次爬坡賽，4次集會和2次駕駛考試賽。而歐米茄計時於1966年開始，贊助歐米茄巡迴賽系列。

從六十年代後期，香港開始迅速變化和賽車場地因城市項目發展和越來越多地使用農...